Een geslaagde sponsordag!

Een geslaagde sponsordag!

Een grote opkomst tijdens de jaarlijkse sponsordag van Roy Bakker Racing op 18 december. Op de sponsordagen van Roy Bakker Racing worden de sponsoren in het zonnetje gezet en bedankt voor hun ondersteuning van het afgelopen raceseizoen. Daarnaast krijgen de bedrijven de kans om hun netwerk verder uit te breiden door te spreken met verschillende eigenaren.

img_2696-min-1

Tijdens de sponsordag heeft Roy contact kunnen leggen met bestaande en nieuwe sponsoren. De sponsoren werden geïnformeerd over het afgelopen raceseizoen. De overstap naar de schakelklasse was een grote verandering voor het team. Daarnaast kregen de sponsoren exclusief beeldmateriaal te zien van camera’s bij Roy op de kart. Om alle sponsoren bewust te maken van het werk dat verricht wordt door de verschillende bedrijven, is een presentatie gegeven. Ten slotte zijn de plannen voor het seizoen 2017 bekend gemaakt en alle sponsoren bedankt. img_2744-min-1

Het officiële bericht met de plannen voor het seizoen 2017 volgt snel, maar één ding kan met zekerheid vermeld worden. Roy Bakker Racing gaat het komende jaar een samenwerking aan met O.W. Karting op de OK1 kart. Het oranje racemonster moet Roy nog verder op de startgrid zien te krijgen.

Roy Bakker sterk op het Wereldkampioenschap tussen fabrieksteams!

wk-motorHet Roy Bakker Racing team vertrok op zondag 9 oktober naar Le Mans in Frankrijk voor het Wereldkampioenschap karten. Het team zou de wedstrijd rijden in de klasse 175cc X30 supershifter. Dit is de hoogste klasse in het karten. Het team had nog niet eerder met deze motoren getest en ook nog nooit eerder op deze kartbaan gereden. Voor deze wedstrijd heeft het team een nieuwe motor gehuurd.

Bij aankomst begon het team met opbouwen van de motor waarna op maandag direct de eerste twee trainingssessies werden verreden. De eerste sessie moest de nieuwe motor indraaien en de tweede sessie kon er vol gas gereden worden. De tweede sessie was Roy direct snel en liet hij zien dat hij meedeed. Op de dinsdag werden de trainingen gevolgd en hier kon het testen beginnen. Verschillende tandwielverhoudingen, carburateur afstellingen en afstellingen van de kart. Daarnaast was ook het bandenmerk nieuw voor het team, dus moest er getest worden met de bandenspanning. Roy was de hele dag door snel en wist de dag af te sluiten op een 2e plaats.

Op woensdag begonnen de officiële trainingen. Deze trainingen zijn voorzien van tijdmetingen waardoor alle rijders elkaars rondetijden kunnen zien na afloop. Roy wist op deze laatste trainingsdag een derde tijd neer te zetten. Dit was een goed vooruitzicht voor de kwalificatie de dag erna.

Vlak voor de kwalificatie begon het te spetteren en twijfelde de teams over het bandensoort. Uiteindelijk vertrok het hele veld op slicks en was het erg glijden in het begin. Na een paar ronden kreeg Roy vaart, maar kreeg hij steeds te maken met verkeer. Op dit moment stond hij nog op een 13e plaats. Hij besloot om zichzelf af te laten zakken om nog één keer te kunnen aanzetten voor een goede rondetijd. Met nog één ronde te gaan, moest Roy alles uit deze ronde halen.

Hij moest deze ronde nog steeds iemand inhalen, maar wist een 52.759 neer te zetten waardoor hij de 4e plaats pakte. Na de kwalificatie worden er vier kwalificatieheats verreden. Dit zijn kleine races waarin de startplaats voor de pre-finale wordt bepaald door middel van punten. Roy mocht deze races allemaal op een 4e plaats beginnen.wk-stand-1
Na de kwalificatie moest het team zich direct klaar maken voor de eerst heat. Vlak voor deze heat begon het te regenen. Hierdoor koos het team om een nieuwe regen luchtfilter te gebruiken. Deze zou ervoor zorgen dat er geen water in de motor kon komen. Roy maakte een goede start en kwam direct als 2e door de bocht. Hij merkte met versnellen dat de motor niet op toeren wilde komen. Hierdoor moest Roy erg vroeg schakelen en verloor hij veel kracht. Hij verloor hierdoor uiteindelijk een aantal plaatsen, maar wist de kart nog als 18e binnen te brengen met motorische problemen. Eenmaal binnen werd Roy naar de wedstrijdleiding geroepen. Hij had een straf gekregen voor inhalen onder geel. Dit terwijl Roy de hele race alleen maar ingehaald werd door motorische problemen. Roy werd uiteindelijk uitgesloten voor de eerste heat omdat hij een stilstaande kart had ingehaald onder een gele vlag situatie. Dit zorgde ervoor dat Roy direct 38 punten had na één race.

De tweede heat ging het team weer met goede moed van start. Dit was ook te zien aan Roy zijn rijstijl. Met de start pakte hij opnieuw de 2e plaats en kon direct druk zetten op de nummer 1. Na een aantal ronden wilde Roy op een specifiek punt van de baan een aanval wagen omdat hij daar het voordeel had. Op dat moment werd Roy echter zelf ingehaald en moest hij deze race genoegen nemen met een 3e plaats. Een erg goed resultaat tussen fabrieksrijders.
De derde heat werd opnieuw gereden op slicks. Roy stond klaar voor de start en te wachten tot de lichten uitgingen. Als na het 4e licht de lampen uitg

wk-stand-2aan, begint de race. Roy stond te wachten toen er plots een 5e licht verscheen voor een fractie van een seconde. Roy reageerde hierop door zijn koppeling los te laten. Het zou een herstart moeten zijn door een fout van de lichten. Daarnaast stond Roy stil op het midden van de startgrid. De starter liet de start echter doorgaan. Roy zette zich schrap in een stilstaande kart voor een levensgevaarlijke situatie. Het hele startveld moest namelijk aan Roy voorbij met ongeveer 100 km/u. Door een wonder heeft niemand Roy geraakt en besloot Roy zo snel mogelijk achter de rest van het veld aan te gaan. Hij reed een geweldige race en wist binnen 11 ronden 20 mensen in te halen. Van een 36e plaats is hij naar een 16e plaats gereden. Roy was tevreden met het resultaat, maar teleurgesteld in de starter. Bij binnenkomst moest Roy echter opnieuw naar de wedstrijdleiding komen en kreeg hij 10 strafseconden voor een valse start. Dit terwijl er beeldmateriaal was dat er 20 mensen te vroeg reageerde op het 5e startlicht. Daarnaast waren 15 rijders bereid om te getuigen tegenover het 5e startlicht. Het mocht de wedstrijdleiding niet baten en Roy kreeg alsnog 10 strafseconden als enige van het hele startveld. Hierdoor stond Roy opnieuw achteraan en liepen de punten snel op.

Na een hoop rekenwerk wist het team dat Roy rond de 26e plaats zou moeten starten in de pre-finale als de laatste heat goed zou verlopen. Als de laatste heat niet goed zou verlopen zou hij op plaats 28 moeten starten. Dit maakte dus weinig verschil meer. Het begon vlak voor de laatste heat te regenen en het team besloot om voor slicks te kiezen. Niemand van de rest van het veld koos voor slicks op een opdrogende baan. Roy had echter niet veel te verliezen tijdens deze heat. Roy wist redelijk mee te komen in de beginronden en zelfs nog een inhaalactie te doen, maar de baan droogde niet snel genoeg op. Roy viel steeds verder terug en besloot uiteindelijk om de race te staken en zijn banden te sparen voor de pre-finale.

Het rekenwerk van het team klopte en Roy moest op zondag starten als 28e in de pre-finale. Een hele klus om zoveel mensen in te halen en velen hadden Roy al afgeschreven. Roy wist echter dat het mogelijk was om naar voren te komen, want hij had het al eerder gedaan in de 3e heat. De pre-finale bestond uit 14 ronden die voor Roy zouden bestaan uit zoveel mogelijk mensen inhalen. Roy nam erg veel risico met de start, maar kwam geweldig weg. Hij wist van de 28e plaats als 14e door de bocht te komen. Na een paar bochten leek het gevaar verdwenen, maar niets was minder waar. Roy werd door een andere rijder van achter aangereden en crashte. Het zat niet mee, maar Roy gaf niet op. Hij begon de race opnieuw als 33e met een kromme kart. Dit zorgde ervoor dat de balans tijdens het rijden erg slecht was. Ondanks alles wist Roy aansluiting te vinden bij het veld en begon hij zijn inhaalrace. Hij maakte actie na actie en pakte minimaal 2 mensen per ronde. Op een punt pakte hij zelfs 4 mensen in 1 bocht. Het ging geweldig en hij kon ondanks de kromme kart de race als 16e afsluiten. Een goed resultaat en dit zorgde ervoor dat hij als 16e in de finale moest starten.

Bij het Wereldkampioenschap draait het allemaal om de finale en Roy was erg gedreven om zover mogelijk naar voren te komen. Hij moest opnieuw veel risico nemen tijdens de start om snel dichtbij de top 10 te komen. Met een geweldige start kwam hij door de eerste bocht als 12e. Dit keer liet hij niets van geluk afhangen en begon direct met inhalen. Er werd veel gevochten, maar Roy wist steeds naar voren te komen. Met nog 2 ronden te gaan lag Roy op een 7e plaats. Hij werd vlak voor het rechte stuk ingehaald waardoor er twee mensen voorbij kwamen, maar hij nam erg veel snelheid mee het rechte stuk op. De laatste ronde ging in en iedereen was met elkaar aan het vechten aan de linkerkant van het rechte stuk. Roy maakte gebruik van zijn extra snelheid en ging 2 mensen voorbij waarna hij uiteindelijk met een onmogelijke actie nog 2 mensen wist uit te remmen! Hij kwam als 5e door de bocht en pakte direct een bocht later de 4e plaats. Er was nog niets verloren en het zou erom spannen de laatste ronde. Hij had de nummer 3 in de race vlak voor hem in het vizier en zat er enkele centimeters achter. Roy maakte zich klaar voor een aanval op een podiumplaats en wilde na een volgasbocht positioneren om de 3e plaats in de race te pakken. De jongen voor hem maakte echter een rem fout in de volgasbocht waardoor het fout ging. Omdat Roy er zo dicht achter zat, kon hij niet meer uitwijken voor de jongen en klapte ze boven op elkaar. Waarom de jongen in een volgasbocht op zijn remmen ging, is niet duidelijk, maar er wordt gedacht aan een lekke band. Hierdoor kwam Roy als 14e de baan op waar hij uiteindelijk ook moest finishen. Met nog 4 bochten te gaan is het geweldige resultaat omgeslagen tot een 14e plaats.

wk-laatste-fotoDat haalt echter niet weg dat het een 14e plaats is op het Wereldkampioenschap in de hoogste klasse karten. Daarnaast heeft Roy gestreden tegen rijders uit fabrieksteams waar geld geen rol speelt. Hij heeft ze op de hielen gezeten en ze zenuwachtig gemaakt. Hij heeft laten zien dat een jongen uit Hazerswoude met zijn eigen kart is opgewassen tegen de grote jongens.

Het Wereldkampioenschap was niet de laatste race van dit seizoen. Er staat nog 1 race op het programma voor het Nederlands/Belgisch kampioenschap waar Roy op dit moment de leiding heeft. Deze race zal 12 en 13 november verreden worden op kartbaan Genk in België.

Roy Bakker Racing wil bij deze alle sponsors alvast bedanken die dit seizoen en deze wedstrijd in het bijzonder hebben mogelijk gemaakt. Zonder sponsors was het niet mogelijk geweest om te strijden met de grote jongens op grote kampioenschappen!

Roy Bakker versterkt opnieuw zijn positie in het kampioenschap!

Het Roy Bakker Racing team vertrok op zaterdag 10 september naar Emmen voor de 4e ronde van het Nederlands/Belgisch kampioenschap. Door de twee overwinningen in België en Duitsland, kon Roy zich dit keer opnieuw bewijzen in Nederland. Emmen is een circuit waar het team nog niet eerder gereden heeft. De lay-out is onbekend terrein met de schakelkart. Iets waar het team het hele jaar tegen vecht.rbr-2

Tijdens de eerste zaterdag training kwam Roy daardoor ook 0,8 seconde te kort op de snelste rijder. Een groot gat dat het team niet meer gewend was om te dichten. Maar niets is onmogelijk. Zo liet Roy zien hoe hij op een baan zonder rijervaring een enorme vooruitgang kon boeken. In de kwalificatie moest hij door verkeer in zijn snelste ronde de pole positie laten gaan en genoegen nemen met een tweede plaats op 0,09 seconde achter de nummer 1.

Het team was tevreden met de kwalificatie, maar nog niet klaar met testen. Tijdens het uitlezen van de data op de computer, zag het team dat er nog tijd te winnen was. Dit kon vooral gedaan worden door testen met verschillende tandwielen. Het team aarzelde geen moment en heeft tijdens de 3 races verschillende tandwielen geprobeerd om meer informatie te verzamelen. Iets wat voor Roy erg lastig is, want elk tandwiel vraagt om een andere rijstijl en andere schakelpunten.

In de eerste race kwam Roy goed weg met de start en wist zijn tweede positie te behouden. Voor en achter hem zaten rijders van hetzelfde team. De rijder achter Roy bleef in het begin druk zetten waardoor Roy tijd verloor. Eenmaal weggereden bij de nummer 3 kon Roy jacht maken op de eerste plaats. Roy pakte langzaam maar zeker steeds wat tijd terug, maar de race was te kort om nog een aanval te kunnen doen. Hij finishte op een tweede plaats.

rbr-poDe tweede race vroeg om een andere aanpak met een andere vertanding. Een gewaagde gok die niet zo uitpakte als gehoopt. Roy verloor na de start een positie door een verlies aan trekkracht met de andere vertanding. Op het rechte stuk ging Roy echter een stuk sneller dan de rest. Hij wist snel druk te zetten op de nummer 2 in de race, maar deze ging steeds van zijn lijn af op het rechte stuk om te verdedigen. Dit op een baan waar buitenom inhalen onmogelijk is door de lange doordraaier aan het einde van het rechte stuk. Dit zorgde ervoor dat Roy vast zat en finishte op een derde plaats.
Ook de derde race verscheen het team met een andere strategie aan de start. Een strategie die beter uitpakte in het begin van de race. Met de start wist Roy direct de tweede positie veilig te stellen en kon na een aantal ronden de achtervolging naar de eerste plaats beginnen. Het team had deze race de goede setup van de kart en motor. Dit zorgde voor de snelste raceronde. Ook in deze race had Roy het probleem dat hij geen aanval kon wagen. Hij moest ondanks de snelheid genoegen nemen met een tweede positie.

Deze goede resultaten zorgen ervoor dat Roy opnieuw zijn positie versterkt in het kampioenschap. Een raceweekend waar het team opnieuw een grote groei heeft doorgemaakt. Met nog één race te gaan kijkt Roy naar een voorsprong van 33 punten op de nummer 2 in een klassement met 24 rijders. De volgende wedstrijd zal echter niet zijn voor het Nederlands/Belgisch kampioenschap, maar voor het Wereldkampioenschap in Le Mans, Frankrijk. Roy zal hier Nederland vertegenwoordigen met de X30 Supershifter. Deze wedstrijd zal plaatsvinden op 10 t/m 16 oktober. Een week vol spektakel.

Roy Bakker domineert in Spa Francorchamps!

spa-2016-2Het Roy Bakker Racing team vertrok op zaterdag 25 juni naar België voor de 3e ronde van het Nederlands/Belgisch kampioenschap. Met veel vertrouwen na
de goede prestaties in Duitsland was het doel om de voorsprong in het kampioenschap uit te bouwen. In Duitsland had het team de tweede prijs gekregen, maar er stond nog een mooie verassing te wachten bij aankomst in België. Er was de vorige race een kleine misrekening gemaakt en het team had eigenlijk de eerste prijs moeten ontvangen. De organisatie heeft dit netjes opgelost door de eerste prijs alsnog te overhandigen in Spa Francorchamps. De eerste beker van het weekend was al binnen.

Tijdens de zaterdagtraining was het team direct snel op de baan. Ondanks de oude trainingsbanden kon Roy iedereen achter zich laten. Na het finetunen van de afstelling van de kart en de carburateur was het tijd voor de kwalificatie. Het begon vlak voor de kwalificatie erg hard te regenen. Dit terwijl bijna de hele dag op een droge baan was afgesteld. Roy ging met veel vertrouwen de kwalificatie in omdat de kart erg goed ligt in de regen. Na enkele ronden rijden zette Roy een tijd neer van 53,4 en dit was direct de snelste tijd. Vanaf deze tweede ronde heeft Roy zich, met niet al te veel risico, steeds weten te verbeteren. De uiteindelijke snelste tijd van Roy was 52,9 waarmee hij pole position behaalde met een voorsprong van 0,5 seconde per ronde op de rest van het veld.
Dit betekende voor Roy dat hij de eerste race op zondag als eerste mocht starten. Zondag was het echter droog waardoor de afstelling weer terug gezet moest worden naar die van zaterdag. De eerste race wist Roy met een snelle start direct een gat te trekken ten opzichte van de nummer twee in de race. Dit zorgde ervoor dat hij zich meteen kon concentreren op het rijden van snelle rondetijden en dit deed hij. Hij zette de snelste raceronde neer en bouwde zijn voorsprong uit tot 5 seconden! De eerste overwinning van de dag was binnen en dit zette Roy voor de tweede race opnieuw op de eerste startplaats.

spa-2016De tweede race werd ook op een droge baan verreden en verliep redelijk gelijk aan de eerste race. Roy maakte een snelle start waardoor hij direct een gat had ten opzichte van de rest van het veld. Ook deze race reed hij de snelste rondetijd en is hij geen moment in gevaar geweest. Deze race finishte hij weer met 5 seconden voorsprong. Met deze twee overwinningen mocht Roy de laatste race ook als eerste van start.

De laatste race kon Roy echt zijn kracht laten zien. Het was tot op het laatste moment niet duidelijk of de regen door zou zetten. Toen de regen uiteindelijk toch doorzette, moest de afstelling snel omgebouwd worden. Vlak voor het startsein stond Roy klaar op de startgrid. De enorme hoeveelheid water verdampte bij aanraking met het warme asfalt waardoor het zicht voor de rijders erg beperkt was. Roy reed de opwarmronde rustig om de gevarenpunten op de baan goed te ondervinden. Ook in deze race maakte hij een enorm snelle start en na een ronde gereden te hebben, zette hij weer de snelste raceronde neer. Deze snelste raceronde heeft hij tot op de laatste ronde weten te verbeteren. Dit keer was het gat echter veel groter geworden. Met 0,5 seconde per ronde reed hij bij de rest van het veld weg. Dit zorgde voor een gat van 9 seconden! Het beperkte zicht kon Roy niet weerhouden van een ijzersterke laatste race van het weekend.

Deze 3 overwinningen zette Roy opnieuw op de hoogste trede van het podium. Het was een geweldig weekend voor het team met een geweldig resultaat. Roy heeft punten gekregen voor de drie overwinningen, de snelste tijd met de kwalificatie en de snelste raceronde in de race. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat Roy grote stappen heeft gemaakt in het kampioenschap en zijn voorsprong heeft uitgebouwd. Met nog twee races te gaan, moet het team deze voorsprong weten te behouden. De volgende race wordt verreden op kartcircuit Pottendijk in Emmen op 10 en 11 september. Na deze race maakt Roy zich klaar voor het Wereldkampioenschap karten!

spa-2016-po

 

Roy Bakker ijzersterk in Hahn en wint 2 keer!

Na de eerste podiumplaats tijdens de eerste ronde van het GK4 kampioenschap in Genk, is het team afgereisd naar Hahn in Duitsland. Hier zou de tweede ronde van het kampioenschap plaats vinden. Het Roy Bakker Racing team is twee weken van tevoren gaan testen op de baan om klaar te zijn voor het weekend.hahn-1

Op de zaterdag voor de wedstrijd kon het team verder testen. Ook nu maakte het team steeds weer grote stappen en was klaar voor de kwalificatie. Tijdens de kwalificatie wist Roy snel vooraan mee te doen. Hij reed meteen snelle rondetijden. Na 6 ronden ging het niet harder en besloot Roy om zijn banden te sparen. Had hij doorgereden, dan had hij de banden verbrand en een nadeel gehad op de zondag. Roy kwam binnen en zat maar 0,05 seconde bij de pole tijd vandaan. Een tweede startplaats was een goede uitgangspositie voor de eerste race.

Roy mocht de eerste race als tweede starten en was gedreven om dat plekje naar voren te gaan. Met een geweldige start wist hij direct met de nummer 1 in de wedstrijd mee te gaan. Na 2 ronden zijn rempunten af te hebben gekeken was het tijd voor een inhaalactie. Helaas remde de nummer 1 dit keer eerder waardoor er contact was. Roy kon de kart nog op de baan houden, maar de andere jongen niet. Roy kreeg hierdoor 2 plaatsen staf en de eerste plaats kon deze race niet meer behaald worden.

Tijdens de tweede race was het voor Roy tijd om de verloren plaatsen goed te maken. Met een geweldige start wist hij van plaats 4 naar plaats 2 te gaan voor de eerste bocht. Daar liet hij het niet bij zitten, want 2 bochten later deed hij direct een aanval op de eerste plaats in de race. Een aanval die lukte waarna Roy weg kon rijden bij de rest. Niemand is meer in de buurt van Roy gekomen en hij finishte als eerste met een voorsprong van 2 seconde.

hahn-poDe startpositie voor de derde race werd bepaald door de eerste en de tweede race te combineren. Dat kwam voor Roy niet mooi uit. Door de straf van de eerste race moest hij dus als tweede starten. Dit weerhield Roy er niet van om weer een kanonstart te maken. Hij pakte met de start direct de leiding in de wedstrijd en deze heeft hij niet meer weggegeven. Niemand kon het tempo van Roy volgen en hij finishte opnieuw als eerste.

Met een vierde, eerste en eerste plaats won Roy helaas niet in het dagklassement. Als Roy de eerste race geen straf had gehad, had hij eerste geweest. Hij moest nu helaas genoegen nemen met een tweede plaats. Dat neemt niet weg dat het team vol in de race zit voor het kampioenschap. Roy staat nu op een eerste plaats in het kampioenschap met nog twee wedstrijden te gaan.

Roy Bakker naar het podium met de KZ in Genk!

Na de teleurstellende eerste wedstrijd van het seizoen, besloot het team mee te doen aan de eerste ronde van het GK4 kampioenschap. Een Nederlands/Belgisch kampioenschap dat voor het eerst de schakelklasse laat rijden. Voor deze wedstrijd is het Roy Bakker Racing team afgereisd naar het internationale kartcircuit Genk in België. Er werd tijdens deze wedstrijd op een ander merk banden gereden dan het team gewend was, dus moest er op zaterdag veel getest worden.

Tijdens de zaterdagtrainingen is het team veel bezig geweest met het afstellen van de kart en de motor. Iets dat het team, wegens het budget, zelf uitvogelt. Dit terwijl er bij andere rijders teams achter staan met jaren lange ervaring in de schakelklasse. Na veel testen op zaterdag was het team klaar voor de kwalificatie die aan het einde van de dag verreden werd.

Tijdens de kwalificatie zat Roy aan het begin al bij de snelste tijden en dit is de hele kwalificatie niet meer veranderd. Toen de finishvlag viel, had Roy een mooie 4e plaats bemachtigt. Een goede uitgangspositie voor de eerste race op zondag.

Roy wist tijdens de eerste race op zondag een enorme sprong te maken met de start waardoor hij twee plaatsen vooruit ging. Op een mooie tweede positie kon Roy zijn race voor de winst voortzetten na de eerste bochten. Kort daarna begon het echter heel hard te hagelen. Het hele veld reed op slicks waardoor er rare situaties ontstonden. Roy wist het hoofd koel te houden en te finishen met een mooie 3e plaats. Door niet teveel risico te nemen, kon hij de tweede race opnieuw vanaf een goede plaats starten.

Vlak voor de tweede race had het hard geregend waardoor de baan nat was. Het team besloot om op regenbanden te vertrekken. Er waren echter 4 andere rijders die besloten op slicks weg te gaan. Tijdens de start verliep alles op rolletjes voor Roy en hij wist meteen te koppositie in de race te pakken. Roy lag een tijd op de tweede plaats, maar moest op een opdrogende baan uiteindelijk zijn meerdere erkennen aan de rijders op slicks. Dit zorgde ervoor dat Roy achter de rijders op slicks wist te finishen en met een 5e plaats de schade beperkt wist te houden.
genk-beker

Een 3e en een 5e plaats zorgde ervoor dat Roy de laatste race als 4e mocht starten. Ook tijdens deze start was Roy weer wakker en pakte meteen de 2e plaats. De baan was echter nog glad door de hevige hagelbui die vlak voor de race plaatsvond. Door de gladde baan was het een tijd spannend tussen de kopgroep, maar uiteindelijk gleed Roy een stuk weg waardoor er een gat ontstond. Het gat tussen Roy en de 3e plaats was te groot om op slicks dicht te kunnen rijden. Wel wist Roy snellere rondetijden te noteren, maar hij moest genoegen nemen met een 4e plaats.

Een 3e, 5e en 4e plaats zorgen ervoor dat Roy een mooie 3e plaats in totaal pakte. Hij wist op deze manier zijn eerste podiumplaats in de voor hem nieuwe klasse te bemachtigen en laat zien dat de potentie er is om verder te groeien. De 3e plaats zorgt er automatisch voor dat Roy zich als 3e classificeert in de stand om het kampioenschap.

Een teleurstellende eerste wedstrijd van het seizoen voor Roy Bakker

Een teleurstellende eerste wedstrijd van het seizoen voor Roy Bakker
Voor de eerste NK van het seizoen 2016 is het Roy Bakker Racing team afgereisd naar circuit park Berghem. De eerste officiële wedstrijd in de KZ-klasse voor het team. Er moest erg veel getest worden van tevoren met de nieuwe kart en nieuwe motor om competitief te kunnen zijn tijdens de eerste wedstrijd. Na veel testen heeft het team grote stappen gemaakt.

Om goed voorbereid te zijn op het eerste NK, was het Roy Bakker Racing team op vrijdag en zaterdag aanwezig om te testen. Na veel testen met verschillende afstellingen aan de kart en de motor ging het steeds beter. Aan het einde van de eerste testdag op vrijdag kwam Roy erg dicht bij de gevestigde orde in de KZ. Iets wat erg lastig is om de eerste wedstrijd in een KZ te bereiken. Het afstellen aan de KZ luistert erg nauw en zorgt ervoor dat het moeilijk is om direct onder de knie te hebben. 2016-start-2

Op zaterdag reed het team de kwalificatie op een droge baan. Het was erg koud geworden aan het einde van de middag waardoor het team besloot om een grotere hoofdsproeier in de carburateur te doen zodat de motor niet stuk zou gaan. Tijdens de kwalificatie bleek echter dat het team de verkeerde keuze gemaakt had samen met veel andere teams. De motor liep niet zo goed als de sessie ervoor, maar Roy wist zich als 10e te kwalificeren. Nog steeds een mooie prestatie voor de eerste wedstrijd in de KZ-klasse.

Zondagochtend had het geregend waardoor de ochtend training op regenbanden verreden werd. Roy had nog niet eerder met de schakelkart in de regen gereden, dus het team besloot om een paar ronden te rijden. Roy wist na 2 ronden in de regen te rijden direct een 5e tijd te noteren. Het gevoel in de regen was ook erg goed.

De eerste race verliep in het begin erg goed. Een mooie start zorgde voor een aantal plaatsen winst en Roy kon goed meekomen met de kopgroep. Roy kwam steeds dichter bij en vond op een gegeven moment aansluiting waarna de race kon beginnen. Terwijl Roy aan het racen was, merkte hij dat er iets fout was met zijn linker achterband. Roy dacht dat zijn band langzaam leeg liep tijdens het rijden, want er was ineens een enorm gripverlies. Pas tegen het einde van de race begon er een lampje te knipperen op de laptimer wegens een overhitte motor. Het gripverlies bleek niet te komen door een leeglopende band, maar door een losgeschoten radiateurdop. Doordat de radiateurdop los was geschoten, viel er constant in de bochten een beetje water op de linker achterband. Roy probeerde de race nog zo goed mogelijk te eindigen om zo de 2e race wel mee te kunnen doen met de kopgroep. Hij wist de schade te beperken en als 9e te eindigen.

Roy wist dat hij erg veel water verloren was en was bang dat hij te licht zou zijn op de weegschaal. Voordat de kart gewogen werd, heeft Roy vermeld dat hij water verloren is. Normaal mag je onderdelen op de baan ophalen voor het wegen als je deze verloren bent zodat je toch nog op het goede gewicht uitkomt. Helaas mocht het water niet bijgevuld worden van de organisatie waardoor Roy 1,5 kilo te licht was op de weegschaal. Ondergewicht van meer dan 1 kilo leidt tot diskwalificatie. Het team heeft er alles aan gedaan om de diskwalificatie te vervangen voor een andere straf, maar de organisatie wilde er niets van weten en lieten de erg zware straf staan.

Een diskwalificatie mag niet afgeschreven worden in de puntentelling van het Nederlands kampioenschap. Dit zorgt ervoor dat Roy meteen 55 punten achterloopt op de nummer 1. Een gat dat onmogelijk nog te dichten is. Een erg drastische maatregel van de organisatie voor een technisch mankement.

“Ik wil graag alle sponsoren en leden van de club van 50 bedanken die dit seizoen mogelijk maken. Het is geweldig dat er nog steeds zoveel bedrijven zijn met liefde voor de kartsport en dat maakt karten ook toegankelijk voor mensen met een lager budget. Ik had op een beter resultaat gehoopt tijdens de eerste wedstrijd van het seizoen, maar het mocht helaas niet zo zijn”.